lunes, 16 de septiembre de 2013

Hankook continúa su expansión en los vehículos premium

El fabricante de neumáticos Hankook sigue ganando terreno en el segmento de vehículos premium. Tras el Mini, el BMW Serie 1 y el BMW Serie 3, la compañía ya equipa al BMW Serie 5 con el neumático de altas prestaciones Ventus S1 evo².


Este modelo está pensado para aquellos conductores de vehículos dinámicos y de altas prestaciones que esperan de sus neumáticos un alto rendimiento deportivo en todos los ámbitos, sin renunciar al confort, a unos bajos niveles de ruido y a una menor resistencia a la rodadura. Jin-Wook Choi, presidente de Hankook Tire y máximo representante de la compañía en Europa, destaca que equipar al fabricante alemán ratifica la apuesta de Hankook por los neumáticos premium de altas prestaciones.
La exitosa combinación de todas las características del Ventus S1 evo² es, entre otras cosas, resultado del compromiso de Hankook con la prestigiosa serie de automovilismo DTM, de la que es proveedor exclusivo de neumáticos.

viernes, 6 de septiembre de 2013

Hankook equipará al nuevo Mercedes-Benz Clase S

Hankook sigue expandiendo su negocio de equipo original. El fabricante ha sido elegido por Daimler AG como proveedor del nuevo Mercedes-Benz Clase S, que será equipado de fábrica con los neumáticos Ventus Prime² en la medida 245/55 R 17 102 W.
La tecnología Multi-Tread Radius de Hankook, aplicada en el contorno del neumático Ventus Prime² y hecha a medida para satisfacer los requerimientos exactos de Mercedes-Benz, ha sido uno de los factores clave para este desarrollo.
El neumático garantiza la optimización de la banda de rodadura en todo momento, independientemente de las condiciones de carga del vehículo. Además, un nuevo compuesto en la banda de rodadura ha permitido reducir su resistencia, manteniendo un elevado nivel de agarre sobre mojado.
Los neumáticos para el Mercedes-Benz Clase S se fabrican actualmente en la fábrica de Hankook en Geumsan (Corea del Sur), especializada en la producción de neumáticos premium.
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jueves, 5 de septiembre de 2013

Neumáticos sin aire, apuesta de futuro de Hankook

Neumáticos sin aire y cubiertas que se adaptan a los diferentes modos de conducción. Estos son algunos de los proyectos vanguardistas de Hankook, que se podrán ver en el Salón IAA de Frankfurt (12-22 de septiembre).
El fabricante dará a conocer el Hankook i-Flex, un prototipo en serie de neumático que no requiere aire, está compuesto por el 95% de poliuretano sintético y se fabrica conjuntamente con las llantas. Este nuevo concepto de neumático persigue optimizar el consumo de carburante e incrementar la seguridad del vehículo.
Hankook eMembrane es otro neumático vanguardista, capaz de adaptar la banda de rodadura y el contorno a las diferentes situaciones de conducción. Así, por ejemplo, el centro de la banda de rodadura se eleva en el modo ecológico y reduce la superficie de contacto, y su correspondiente resistencia, generando una reducción del consumo de carburante.
Las principales novedades de producto para 2014 son la ampliación de la gama de productos de altas prestaciones de Hankook, con el neumático deportivo Ventus V12 evo², y el Ventus S1 evo² SUV, para la categoría de vehículos deportivos multiservicio.
En cuanto al etiquetado europeo de neumáticos, Hankook lanza al mercado nuevas variantes con etiquetado AA de sus neumáticos Ventus Prime² y Kinergy eco, que ofrecen una resistencia a la rodadura mejorada y que ya se pueden solicitar en algunas medidas para la próxima temporada europea de neumáticos de verano

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Sólo 2 de cada 10 conductores conocen la etiqueta europea del neumático

Nueve meses transcurridos desde la implantación del etiquetado europeo del neumático, sólo el 20% de los conductores conoce sus ventajas, según un estudio del Centro de Desarrollo e Innovación de Confortauto. La conclusión es que el sector está desaprovechando una gran oportunidad para vender sus productos.
El estudio señala que esta iniciativa pretende ayudar al profesional del taller a la hora de argumentar el producto, sin embargo, cuatro de cada cinco conductores que han cambiado sus neumáticos desde noviembre de 2012 –mes en que entró en vigor el etiquetado– dicen no haber recibido un asesoramiento en profundidad sobre el etiquetado.
Confortauto considera que esa información al cliente es la asignatura pendiente del taller de neumáticos. Sobre todo si se tiene en cuenta que el 89% de las personas encuestadas señaló como importante o muy importante la entrada en vigor de esta iniciativa.
A pesar de la crisis, la mayoría de los conductores anteponen la seguridad al ahorro de combustible. De ahí que el sector esté malgastando una oportunidad de convertir una venta de un producto asociado a la seguridad vial en una experiencia para su cliente.
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