¿Es hora de cambiar los neumáticos?

Dos años de vida o 40.000 km de recorrido. Cualquiera de esos dos momentos de la vida de un neumático es bueno para hacer un cambio de gomas. 
Los neumáticos con más de 40.000 km de vida, con poca profundidad en la banda de rodadura y presiones por debajo de las recomendadas representan un peligro para la circulación, según Grupo Andrés Neumáticos. Además, con las condiciones meteorológicas adversas propias del invierno, estos defectos en las cubiertas pueden ser causa de un siniestro.
El mínimo de profundidad del surco fijado por ley es de 1,6 mm. Por eso, es recomendable que los talleres conciencien a sus clientes de la importancia de cumplir con esta norma por seguridad. El surco de una cubierta es el encargado de evacuar el agua del asfalto para garantizar la máxima adherencia del coche al suelo. Basta con utilizar una moneda de un euro para comprobar si una goma es apta para su conducción segura con lluvia. Al colocar la moneda en el canal, el aro dorado debe quedar cubierto; si no es así, es hora de cambiar de neumáticos.
Sin embargo, no sólo los canales de la banda de rodadura deben estar en buen estado. También es necesario que la presión de los neumáticos sea la correcta. Si una cubierta rueda con menos presión, aunque los canales estén bien conservados, no se evacuará el agua de la banda de rodadura y la circulación también será peligrosa. Es muy importante que los neumáticos conserven siempre la presión recomendada por los fabricantes (del vehículo y de la cubierta).

Estafa en Portugal al fisco con Neumáticos importados.

Operación Sobre Ruedas

La red compraba los neumáticos en España, Francia, Bélgica, Holanda o Alemania a través de empresas portuguesas destinadas al comercio nacional, sin pagar el IVA, pues éste se realiza en el país del consumo del bien, en este caso Portugal. Estos productos se ocultaban en tierras lusas y una pequeña parte era declarada y la otra se vendía sin facturas.
La alarma saltó en el intercambio de información fiscal de los diferentes países de la Unión Europea al ver las divergencias que existían entre la cantidad de neumáticos adquiridos y lo que posteriormente se declaraba en Portugal. A raíz de esto, la fiscalía empezó a investigar y puso en marcha la operación Sobre Ruedas al ver que estas empresas estaban dirigidas por testaferros extranjeros.


La red delictiva se dedicó a la adquisición de neumáticos que realizaban operadores nacionales, colectivos e individuales en España, Francia, Bélgica, Holanda y Alemania y que no llegaban a declarar en Portugal. Los neumáticos entraban en el país vecino sin ningún control por parte de la Administración Tributaria para su posterior venta sin la respectiva factura, siendo mercancía y transacciones de las que se desconocían los datos pertinentes, como la cantidad, tipo y valor de la misma.

Los operadores nacionales involucrados no reflejaron estas transacciones en sus declaraciones periódicas de IVA, IRS o IRC o si lo hacían reflejaban que se encontraban en una situación de inactividad. A efectos del IVA, los ingresos obtenidos por la trama con la venta ilegítima ascienden a unos 2 millones de euros por un valor de adquisiciones intracomunitarias de más de 9 millones.
Los beneficios del fraude fiscal se ocultaron en varias cuentas bancarias y con la adquisición de bienes muebles e inmuebles por parte de los sospechosos. Esta organización criminal estaba formada por 19 ciudadanos de nacionalidad portuguesa y extranjera, entre 27 y 60 años, de los que 11 fueron arrestados: 6 hombres y 5 mujeres. También se ha incautado 5 edificios, 12 coches, más de 500 cuentas bancarias, miles de neumáticos y gran documentación sobre las operaciones que realizaba la red.


Fuente: Canalneumatico.com

RUEDASBARATAS EN FACEBOOK

¿Cansado de las subidas del I.V.A ?

Desde este mes de Marzo la empresa RUEDASBARATAS S.L con tienda taller en Móstoles, descuenta a sus clientes que se agreguen a FACEBOOK el 18% (equivalente al IVA) en todas sus reparaciones mecánicas, pastillas, suspensiones.........etc (excepto neumáticos) durante MARZO, ABRIL y MAYO.

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Yokohama BluEarth AE-01 llegará a Europa en primavera

Yokohama ha desarrollado el BluEarth AE-01 principalmente para coches compactos, cuya demanda va en aumento, y con el objetivo de incrementar su contribución a la preservación del medio ambiente mundial, facilitando el uso de neumáticos eficientes por mayor numero personas.

La Tecnología BluEarth, probada ya en el buque insignia de Yokohama el BluEarth-1, se ha utilizado, ajustándola al desarrollo de neumáticos estándar. A través de materiales y tecnologías tales como las nano mezclas de caucho, aceite de naranja, el diseño aerodinámico o la reducción de peso, se han alcanzado altos niveles de seguridad y comodidad, junto a un bajo consumo de combustible. Los viandantes también se benefician de la reducción notable del ruido de rodadura exterior.

Tras el BluEarth-1, que fue puesto en el mercado europeo en abril de 2011, el BluEarth AE-01 será el segundo producto bajo la marca BluEarth. Además de la propia serie, llevar la marca concepto BluEarth en cada pared lateral.

BluEarth representa el concepto global de Yokohama, de "humano y socialmente amigable combinado con mejoras en el desempeño ambiental", y las actividades bajo este concepto se está llevando a cabo en todo el mundo. Con el uso de tecnologías impulsadas y desarrolladas durante muchos años para conseguir neumáticos con un bajo consumo de combustible, Yokohama tiene como objetivo la creación de neumáticos basado en el concepto BluEarth, no sólo para lograr una buena eficiencia de combustible, sino para reducir el estrés en los conductores, pasajeros y entornos que los rodean, en otras palabras, que los neumáticos sean más "amigables".

Continental consigue la homologacion en exclusiva para el DS5 de Citroen

Continental ha obtenido, por primera vez, la homologación para un vehículo del fabricante francés Citröen, concretamente para su deportivo DS5. Los neumáticos que han recibido la homologación han sido el ContiWinterContact TS 830 P en el segmento de invierno y el ContiSportContact 5 en el segmento de neumático de verano.

 El fabricante de neumáticos Continental, líder en Europa en el suministro de neumáticos al Primer Equipo, demuestra así el alto potencial técnico de sus productos, así como su excelente posición en el negocio de suministro de componentes y soluciones tecnológicas a los fabricantes de vehículos.

El fabricante francés de vehículos aprobó tanto neumáticos de verano como de invierno para ser montados como equipo original de los coches que salen de fábrica, así como también para el mercado de sustitución y postventa, incluyendo modelos con el sistema SSR de tecnología runflat, lo que permite al vehículo continuar circulando incluso con pérdida de aire en su interior. Los neumáticos que han recibido la homologación han sido el ContiWinterContact TS 830 P en el segmento de invierno y el ContiSportContact 5 en el segmento de neumático de verano.

Fiat equipara el Goodyear Efficient Grip en su nuevo Panda

La marca italiana montará esta cubierta de serie, en su versión de 15 pulgadas. El Panda se une así a otros modelos como el Fiat 500 TwinAir, Lancia Ypsilon, Fiat Bravo o Alfa Romeo 159, calzados con neumáticos Goodyear.
Efficient Grip se caracteriza por su tecnología Fuel Saving, que reduce cerca del 2% el consumo de combustible. Además, es más ligero que su predecesor y mejora la frenada, tanto en seco como en mojado.
“El nuevo Fiat Panda es un coche con gran tradición y estamos orgullosos de haber sido seleccionados para montar los neumáticos Efficient Grip en este legendario vehiculo

MENOS DE TRES MESES PARA LAS ETIQUETAS EUROPEAS

La etiqueta europea será obligatoria en todos los neumáticos a partir del 1 de julio. La incorporación de este tipo de cubiertas, en todos los turismos del mercado español en 2012, ahorraría más de 125 millones de euros en carburante. Además, reduciría el lanzamiento de 160.000 toneladas de dióxido de carbono a la atmósfera, durante los próximos tres años, según el distribuidor de neumáticos.
“Los efectos de esa concienciación van a ser más y más relevantes en los años venideros”, asegura Eduardo Salazar, director general del Grupo Andrés.
La etiqueta ecológica calificará tres aspectos fundamentales de las cubiertas: resistencia a la rodadura (ahorro de carburante); calidad de frenada (adherencia) y ruido de rodadura.